现今，网约车以其便捷、经济的特点成为人们越来越青睐的出行方式，网约车司机职业也悄然兴起。

发生交通事故后，除去一般的车辆修理费、医疗费等项目外，修车期间的停运损失成为网约车司机事故发生后的主要诉求。

那么问题来了

停运损失未包含在保险范围内

该项损失谁来承担？

损失金额该如何确定？

案情回顾

小武是一名80后，紧跟时代潮流，在社区服务中心办理了网络预约出租汽车运输证，并经某网络平台注册认证，成为一名“持证上岗”的职业网约车司机，每天跑车能收获三四百的毛利润。在一次接单过程中，与金某驾驶的另一辆机动车碰撞，自己的爱车“受了伤”。

经交警认定，金某负事故全部责任，在交警的指导下，双方通过 “快处易赔”就小武的车辆维修损失进行了理赔。经过16天的修理，小武的网约车才修理好。小武想要金某赔偿这16天的停运损失5760元，但双方无法协商一致，起诉至法院。

小武诉称，事故发生后，车辆无法营运，因此对方要赔偿他的停运损失。

金某辩称，小武的修理没有定损单及维修清单，他自己也是从事汽车运输行业，一般类似的事故修理大约只需要4、5天，不认可小武16天修理时间。

经法院审理，小武提供的从业资格证、网络预约出租汽车运输证、驾驶证等证据足以证明其作为一名职业网约车司机的身份，发生交通事故后车辆维修期间的停运损失也是实际存在的。但是原告未能提供维修时间的证明，发票上的开票时间不能作为修理结束的时间，且原告的银行流水为原告的营业额，尚需扣除加油费等运营成本。

审理中承办法官主持双方当事人进行调解，双方当事人均表示愿意各退让一步，由金某赔偿小武8天的停运损失2880元，双方调解结案。

法官说法

机动车交通事故发生后，造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费、误工费等实际产生的损失，如果造成财产损失的，还应当赔偿侵被侵权人因此受到财产利益损失。

网约车因事故发生后需要维修，产生了维修期间内的营运利益损失，该种营运利益损失属于被侵权人受到的财产利益损失。但是，认定财产利益损失数额存有一定困难。

维护自己合法权益，从事网约车行业，必须办理网络预约出租汽车运输证等证照，并按照营运车辆性质投保车辆保险，以此保障从事该行业合法性、安全性。

事故发生后，应及时定损、维修车辆，避免损失进一步扩大，同时索要维修清单、修理费发票等，固定车辆实际维修导致无法运营的事实，并依法提供事发前后一定时间段的网络平台收入明细、银行流水等财产损失证据。